Тракторы Porsche

История создания

В начале 1930-х годов Фердинанд Порше разработал прототипы тракторов с V-образными бензиновыми двигателями воздушного охлаждения. Первый дизельный прототип (модель 113) появился ближе к 1939 году, но война остановила работы. После войны Порше передал лицензию на производство тракторов сторонним фирмам. Сначала это была немецкая компания Allgaier GmbH, а в Австрии — Hofherr Schrantz. В 1956 году права на производство приобрела группа Mannesmann AG, которая запустила серийное производство на бывшем заводе Zeppelin в немецком Фридрихсхафене. В 1962 году подразделение Porsche Diesel Motorenbau было приобретено компанией MAN, а в 1963 году производство тракторов прекратилось. Всего за этот период было выпущено около 120 000 машин.

Модели тракторов Porsche

Линейка включала несколько моделей, различавшихся количеством цилиндров двигателя (от одного до четырёх) и мощностью.

Porsche Junior

Porsche-Diesel Junior Компактная модель, одна из самых популярных. Оснащалась одноцилиндровым дизельным двигателем воздушного охлаждения объёмом 822 см³ и мощностью 14 л.с. Имела трёхступенчатую коробку передач и два диапазона скоростей. Трактор применялся для выполнения различных сельскохозяйственных задач, таких как пахота, культивация почвы, уборка урожая и перевозка грузов на небольшие расстояния. Благодаря компактности и манёвренности модель была эффективна в работе на узких и ограниченных участках земли.

Porsche-Diesel Standard

Porsche-Diesel Standard Модель с двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения, мощностью 25 л.с. развивал при 2000 об/мин и 91,2 Нм при 1800 об/мин. КПП механическая шестиступенчатая.

Porsche-Diesel Super

Porsche-Diesel Super Более мощная версия с трёхцилиндровым мотором (38 л.с.) с воздушным охлаждением, КПП механическая 6-ти ступенчатая.

Porsche-Diesel Master

Porsche-Diesel Master Вершина линейки с четырёхцилиндровым двигателем мощностью 50 л.с. Трактор оснащался трёхточечной гидравлической навесной системой, валом отбора мощности и блокировкой дифференциала. Были предусмотрены отдельные тормоза как для движения, так и стояночный.